Se leen diversas opiniones tanto en medios oficiales como en alternativos sobre el avionazo que le costó la vida a varios funcionarios entre ellos el Mouriño, Vasconcelos, y desgraciadamente a los pilotos, una sobrecargo y algunos peatones que coincidieron en tiempo y espacio en el sitio de impacto. Se sospecha de los Narcos, de un autogol del sistema “Estilo Colosio”, error humano, y en el colmo de la ineptitud hasta se asegura que los pilotos iban casi casi jugando a las maquinitas en medio de una estela de turbulencia dejada por un equipo más pesado que iba adelante.
Bueno, una vez que ya amainó un poco la turbulencia con que los medios le sorbieron el seso a la borregada a placer canonizando mediáticamente al Españolete que usurpaba un cargo en un gobierno ilegítimo, (o sea, espurio dos veces) vamos a comentar algunos puntos al respecto.
De la mediocre transcripción oficial no se puede concluir nada porque hay vacíos y datos que no coinciden con el vídeo del radar, (para los que no lo han visto está en Youtube, se titula: “Wake turbulence plane crash in Mexico City, Mouriño: Radar View and Controller's Voice”), este vídeo es muy bueno, proporciona datos precisos que a continuación les describo: El VMC (avión Oficial) venía a muy alta velocidad, pasó por el “VOR Mateo” a 481 Km/hora; más adelante, a
Exactamente a
Acá sucede algo curioso, todos los aviones o aparatos en el radar se representan por unos cuadritos con un punto al centro, en los aviones que entran en el corredor aéreo solo desaparece el punto del centro en el momento que cruzan las líneas que indican la milla, pero el avión de Mouriño cambia a una cruz exactamente en el momento que cambia de dirección y sale del corredor aéreo, -como si fuera una explosión-, ¿esto es normal? Quién sabe!, a lo mejor es la simbología de un avión que no saben pilotar ¿verdad? Ya ni pa saber! Posteriormente vuelve a ser un cuadrito, pero un cuadro descuadrado que ya va en picada como alma que lleva el diablo, (creo es literal).
Se especula, según oí de las malas lenguas, que otro motivo que explicaría el desplome es el cruce de otro aparato (creo un helicóptero), pero en el radar se aprecia perfectamente que dicho cruce sucedió
Motivos para desaparecer al hombre del Espurio hay muchos, narco, tráfico de influencias para asignación de contratos, privatización de Pemex y CFE, acuerdos tenebrosos en las catacumbas del poder, amenazas, intromisión extranjera, mafias, jaloneos y jironeos por el botín y síganle contando. Pero seguramente nada de eso pasó, en el país de las marranadas todo es claro como el agua.
Concediéndoles el beneficio de la duda y estarán de acuerdo conmigo que lo verdaderamente importante es que, en el AICM las operaciones aéreas se realizan en los límites de la inseguridad, los espacios entre naves que aterrizan y despegan se han reducido alarmantemente para satisfacer la demanda; cotidianamente se viven situaciones de emergencia en el aeropuerto de la cd de México, este problema ya lo habíamos comentado en Radio
Es muy frecuente que los pilotos solicitan a los controladores “marca para investigación” por situaciones que están a punto de derivar en colisiones aéreas, cuando esto es solicitado el controlador en turno tiene la obligación de anotar fecha y hora de determinada situación para que cuando el piloto toca tierra presenta su reporte ante las autoridades competentes, quienes posteriormente investigan las grabaciones (como el vídeo del Mouriño) y deslindan responsabilidades, de esto nadie dice nada, actualmente están puestos los reflectores de la atención pública en el centro de dicha problemática pero se distrae a “la plebe” con tonterías de “poca o mala capacitación” de unos desafortunados pilotos groseros. Si no fue atentado este avionazo, entonces el orejotas es la primera víctima de un procedimiento muy cuestionado.
Son Pocas las aerolíneas que cumplen con los estándares de seguridad y capacitación, principalmente adiestramiento en simuladores en EU, Mexicana y Aeroméxico son unas de ellas, aunque esta última está recurriendo a prácticas de sobreexplotación; de las demás no se sabe si todas cumplen con estas medidas, pero las que si representan riesgos graves son Interjet y Volaris y en general todas las empresas que dan servicios económicos, lo cual logran con salarios raquíticos a las tripulaciones, poca capacitación y escaso mantenimiento a los aparatos, lo importante es mantenerlos en el aire al costo que sea, incluso sobre la seguridad y vida de los pasajeros.
Los ricos también lloran
Ya sabemos que el haber incrustado al PLL en los pinos significó que mucha gente inocente perdiera la vida, pero también de aquel lado ya va uno de los grandes, si el Fecal no hubiera robado la presidencia, el Mouriño nunca se hubiera subido a ese avión, en el pecado llevó la penitencia, apoyó y financió un sistema que le significó la muerte, el país ha llorado sangre, y los ricos también lloran.
Seguimos lampareando
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